簡單的美感 Allied Cycle Works - ALFA 完工

Allied - ALFA 完工

搭配

Campagnolo Super Record

Power2Max NG + Praxis Chainring 

ZIPP COURSE SL Handlebar & Seatpost

Mcfk Stem

CORIMA MCC

FIZIK Antares 00 Saddle

Shimano Dura Ace 9000 Pedal

全車重量 6.45kg

台灣首發 Allied Cycles - ALFA

從 Allied Cycles 開始發表 ALFA 開始

就開始受到不同國家的人的注目

原因無他，就是因為他是接收了 GURU 所有技術的下一個品牌

GURU 好不好？這是一個很好的問題

你可以觀察到幾乎二手的市場上，並沒有看到蹤跡

似乎也可以了解到為什麼 Allied 會受到關注

ALFA 是 Allied 開發出來新的型號

並用了新的碳纖維技術去完成這個新的製程

而電鍍色雖說不是全世界第一個使用電鍍漆品牌

但是利用了漸層式的電鍍是其他品牌沒有做到過的

今天收到了 Allied 給我們的 Sample Display Frame

全車照

我們一開始是以為是黑色漸層式的電鍍，收到以後發覺並不是我們想像的那麼簡單

而是用黑色裡面有亮粉再接著電鍍銀色

下管的老鷹LOGO，可以選擇是不是要用Di2，或是機械式

如果是Di2就會多給你一個蓋子，呈現出一個完整的老鷹LOGO

Allied Cycles 的堅持 Handmade in America

你也可以看到黑色是呈現出亮粉的

前方的老鷹 Logo

漸層式的電鍍，真的是很美

出線孔的細節是不可以少的，一樣有LOGO

後煞車孔

下面的導線板，除了該有的細緻做工外，專屬的 LOGO 是不會缺少的

我們當然期待實車上路後的報告

接下來有訂購 ALFA 的人也會陸續到台灣，我們期待更多不同特色的 ALFA

我和我的 Fabrica Strada - 騎乘後感

從 STRADA 組好以後，剛好處在我只有 STRADA 一台車子的狀態

意思是說，不管是爬坡、平路、或是要跟隊友們出去，就這一台了

從車子組好後，builder 就一直跟我說，這是一台 Racing Weapon，希望我可以把我的騎乘感跟他說，不論是好或是不好

我想每個人來問我，金屬車如何時，我的回答都是一樣的
「我認為金屬車再怎麼厲害的車廠，要做到超越碳纖維車，我像是很難的，因為本質不同，但是現在的金屬車已經可以符合我們大部分的需求，再加上騎金屬車的感覺不是一般碳纖維車可以取代的」

以 Fabrica 的產品訂價來說，相較於 Independent Fabrication、Firefly 來說，不是屬於非常昂貴的，一台來自義大利的手工車，還是要讓我去試試看才能說好或是不好

先說烤漆的部分，fabrica cycles 的烤漆部分是跟 Passoni 同一家烤漆廠，選色的部分，可以依照 Pantone 的色號去烤漆，我覺得烤漆的部分是沒有問題的，從跟我們校稿到出貨是沒有誤差的

fabrica 除了使用抽薄型的鋼材外，在內管壁的部份加上了螺旋的膛線，確保在抽薄的同時可以同時保有強度

第一次騎就是在 Rapha 的爬坡接力賽，老實說，雖不到輕快的形容詞，但是我覺得在調性上是非常好的，車架不太會流失腳踩的力量，有一個自己的調性，也不會用力踩了以後，車子不會跑的狀態

淡金來回

之後的的路線也都是以小油坑、風櫃嘴等陽明山的路線，老實說，我不會去說這台車很好爬坡，但是我也不覺得這台車會讓你覺得爬山是件很煩的事情，而且我還帶著fabrica去歐洲騎車了

一個好的設定，加上一台好的車子，能給你的回饋絕對大於你所期待的

Wilier Cento10 AIR 完工

Wilier Cento 10 AIR 完工

雖然頂著AIR的型號，卻和之前的 Cento1 AIR 有著很大的不同

這也是為什麼在 Cento 10 AIR出了以後，Cento 1 AIR 還是在的原因

與其說是空力車，我認為用全功能去詮釋他會更好

因為實際上路後，除了優異的平路性能外，在爬坡的性能也是在一個水準以上

CeramicSpeed OSPW for Shimano 9150/9100

讓順暢度和換檔效益上，增加了有感的提升

Power2Max NG 把功率的精準度提高到正負1%

賞圖

2017 SOLESTAR 介紹

SOLESTAR 從進來台灣後，就都是深受車友們喜愛的產品

一個好的fitting，鞋墊都扮演了一個非常重要的角色，而SOLESTAR不同於其他家鞋墊的設計方式，是一款針對騎車的鞋墊，更讓消費者試用過便愛上

SOLESTAR 運作原理

自行車的運動方式與其他運動方式最主要的區別就是自行車騎士是在ㄧ個封閉的系統中運動：腳部長久的黏在踏板上，骨盆部分持續固定在車墊上。SOLESTAR insole 在這樣的封閉系統中可以持續不斷地支撐腳部。

不像走路或跑步，騎車時的腳並不需要腳跟到腳尖的自然移動或緩衝能力。相反地，它需要鞋墊能提供它強而有力的支撐中心點，並能夠在壓力下阻絕腳部的自然內旋或自然外旋。所以，SOLESTAR  insoles 的核心價值與技術即在於能維持腳部在踩踏過程中保持對踏板的平行狀態。

今年的SOLESTAR 有三個款式：BLK、KONTROL、TOUR

其中的TOUR是新的型號，而在顏色跟材質又有了一些不同的改變

BLK：（黑色）

強調硬度，全碳纖維材質，強調100% Power傳輸（限定卡鞋適用）

高摩擦力的表面，在使用的時候，你會感覺好像穿著襪子就像上卡一樣，牢牢固定在鞋墊上，腳也不會在鞋子裡面滑動

KONTROL：（紅色）

硬度適中，玻璃纖維材質（限定卡鞋適用）

高摩擦力的表面，以往只有出現在BLK的設計，今年在三種型號都是一樣具備的，所以如果你不是屬於武鬥派，KONTROL 一定可以滿足你的需求

TOUR：（藍色）

硬度偏軟，玻璃纖維材質（全系列鞋款）

在去年，很多人用過SOLESTAR都會問，有出日常生活用的鞋墊嗎？因為SOLESTAR帶來的支撐感是以往的品牌所做不到的

今年SOLESTAR針對此點，設計出了TOUR，這個針對全部鞋款的鞋墊，任何的鞋款都是可以使用的，讓我們日常生活也可以享受到SOLESTAR對日常生活的改變

由於今年的SOLESTAR讓三個型號都有了高摩擦力的表面，那麼該如何選擇呢？

一個好的鞋墊，除了可以有效地支撐足弓外，還可以增進踩踏的效益，穩定膝蓋踩踏時的軌跡，而這三個型號都是可以做到的

BLK：這個我們建議在比賽中使用，平時可以用KONTROL或是TOUR做訓練跟平時使用，這樣在比賽時，才可以感受到BLK 100%力量傳輸的效能

KONTROL：今年的KONTROL 加上高摩擦力的材質，相信已經可以符合大部分人的需求，感受到SOLESTAR 跟其他品牌鞋墊不同的地方

TOUR：不挑鞋款的設計，支撐足弓，可以輕度運動，可以放入球鞋內使用，讓走路也可以有舒適度的提升，全天使用

你享受過好的踩踏效益了嗎？來試試看 SOLESTAR 吧！