從 STRADA 組好以後，剛好處在我只有 STRADA 一台車子的狀態
意思是說，不管是爬坡、平路、或是要跟隊友們出去，就這一台了
從車子組好後，builder 就一直跟我說，這是一台 Racing Weapon，希望我可以把我的騎乘感跟他說，不論是好或是不好
我想每個人來問我，金屬車如何時，我的回答都是一樣的
「我認為金屬車再怎麼厲害的車廠，要做到超越碳纖維車，我像是很難的，因為本質不同，但是現在的金屬車已經可以符合我們大部分的需求，再加上騎金屬車的感覺不是一般碳纖維車可以取代的」
以 Fabrica 的產品訂價來說，相較於 Independent Fabrication、Firefly 來說，不是屬於非常昂貴的，一台來自義大利的手工車，還是要讓我去試試看才能說好或是不好
先說烤漆的部分，fabrica cycles 的烤漆部分是跟 Passoni 同一家烤漆廠，選色的部分，可以依照 Pantone 的色號去烤漆，我覺得烤漆的部分是沒有問題的，從跟我們校稿到出貨是沒有誤差的
fabrica 除了使用抽薄型的鋼材外，在內管壁的部份加上了螺旋的膛線，確保在抽薄的同時可以同時保有強度
第一次騎就是在 Rapha 的爬坡接力賽，老實說，雖不到輕快的形容詞，但是我覺得在調性上是非常好的，車架不太會流失腳踩的力量，有一個自己的調性，也不會用力踩了以後，車子不會跑的狀態
淡金來回
之後的的路線也都是以小油坑、風櫃嘴等陽明山的路線，老實說，我不會去說這台車很好爬坡，但是我也不覺得這台車會讓你覺得爬山是件很煩的事情，而且我還帶著fabrica去歐洲騎車了
一個好的設定，加上一台好的車子，能給你的回饋絕對大於你所期待的
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