前言
其實想寫這篇很久了，從 WAHOO KICKR 第一代買到第四代的我，還有跟 TACX NEO 的對比，我想現在這個時候發這篇來說是一個非常好的時機點，因為從第一代到第四代，累積的問題以及販售的經驗已經很多
Yao Bike 販售智能式訓練台已經有一陣子，販售的品牌有兩個：TACX、WAHOO，TACX 以 Neo 為大宗，FLUX 為少數，WAHOO 則是從第一代到第四的的KICKR。
我先談我的個人購買經驗
從第一代到第二代的 WAHOO KICKR 是我前面兩台購入的智能式訓練台，接著 TACX NEO 在轉換了代理商後，我也興起了更換這台大家都說非常棒的訓練台又小聲。
先談一下我的感想，第一個是，安靜，TACX NEO 就如同大家所說的那樣，比起 WAHOO KICKR 真的好安靜，但是，我在第三代的 WAHOO KICKR 上市後，我就賣掉換回 KICKR，成為我手上最短命的訓練台。
為什麼？
第一個：晃動
我想擁有 Neo 的人都知道我在說什麼，在前輪頂高、後輪頂高，加上中心有一塊浮動式鐵盤的設計，讓架上腳踏車以後不是屬於很穩的一個狀態，或許是穩的，但是那個左右搖擺的感覺，讓我在用高瓦輸出的時候，一直不是那麼的踏實。
第二個：收納
雖然都同時具有收納的功能，但是 Neo 的收納需要把訓練台搬起來後，折疊好，在搬動，若你每一次踩台結束後都需要收納訓練台的人，相信我，你不會感覺到收折的方便性。
第三點：踩踏騎乘感
Neo 的騎感是來自於模擬要靠電子去模擬（指的不是在 ZWIFT 中的路感，純粹是空踩或是課表練習的踩踏感），而 KICKR 是後面有一個舵輪，踩踏時會比較類似在路上的感受，包含了在滑行時得空轉
第四點：配件的支援度
要另外支援碟煞車時需要購買配件而且更換不易，而如果有安裝加大導輪是會碰到 Neo 本體
那 TACX NEO 就真的都不好嗎？對我的銷售而言，只要顧客在乎的點是「安靜」，那我還是二話不說，就是 NEO 了，別無他項選擇
WAHOO KICKR4 SMART TRAINER （第四代的改變）
老實說，從第四代開始要發售時，我並沒有特別的想法，因為當第二代變成第三代時，聲音就已經改善了很多，而我相信選擇 WAHOO 的客人在乎的並不是聲音，而是那個踩踏的感覺
而第四代的 KICKR 主要的改變是：聲音更小、最大瓦數從2000w到2200w，但是後面那個改變根本不是主要，大家在乎的還是聲音
而開箱後的第一次試踩，讓我驚豔到一個不行，讓我更確信，以目前來說
「WAHOO KICKR 絕對是目前智能式訓練台的第一選項」
既然是第一選項，我們就不能只拿踩踏和聲音去做文章
第一個：支援度
隨著碟煞車的普及，KICKR 是原廠就有提供支援碟煞車的套件，包含了130mm、135mm、142mm、145mm，並不需要有額外的費用去安裝配件
並且支援加大導輪，並附上 SHIMANO 105 11-28飛輪
第二個：支援多車種
包含了：24吋、650c/24吋 MTB、700c/26吋 MTB、650b、29吋MTB
第三個：易於收折
兩個按鈕加上一個提把，讓需要空間使用的人可以在使用KICKR後，可以輕易地收折，而且不佔空間
第四個：配件的支援（這個我們日後再補充細節）
包含了：WAHOO CLIMB、WAHOO ELEMNT、WAHOO ELEMNT BOLT、WAHOO HEADWIND
誰知道以後還會出什麼... 把他先設定為 WAHOO Family 好了...
第五個：價位
WAHOO KICKR 訂價是 $39600，有了以上的配件，加上去的話，實在是不貴
第六個：安靜和踩踏感
以聲音來說，目前 KICKR 已經是最安靜，而踩踏感更是 WAHOO 最吸引人的地方，這次的第四代可以說是提高了 WAHOO KICKR 的最完整度
我們也收集了幾個問題先提前回答大家
第一個：人家說每一次騎乘都要校正嗎？
這個我們在發表會問過原廠，原廠表示只需要在第一次使用前校正就可以，之後除非是功率異常，否則不需要每一次都校正。
其實訓練台跟功率計是一樣的意思，有異常才要校正，不是每一次都要校正
第二個：皮帶會不會常常斷
皮帶不會常常斷，目前我們也只有遇到第一代的一個客人有遇到斷掉皮帶的情形，皮帶更換很簡單，取得也很容易，我們會負責這個部分
第三個：壞掉怎麼辦？
我們是原廠指定的展售中心，維修當然是找我們，而 WAHOO 的保固、保修一直是很迅速的，壞掉哪一個零件，拍照、錄影以後，他會寄出相關零件由我們來幫你們做更換，非常容易
如果您還有其他 WAHOO 的相關問題，歡迎你們聯繫我們
電話：02-2834-9274
地址：台北市士林區福華路147巷32號
e-mail：public@yaobike.com.tw
請問第四代還會有明顯kickr drift 嗎？
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